G7突然对外叫嚣，共同应对中国“产能过剩”，德外长很狂，妄称是垃圾产品

最近国际政坛上演了一出荒诞剧。G7财长们躲在G20的角落里开小会，最绝的是德国财长，居然把中国产品直接骂成"垃圾"，这操作简直让人哭笑不得。

更讽刺的是，就在他们口沫横飞地指责中国时，自家后院早就起火了——美国8月1日就要对欧盟汽车加征30%的关税。

"垃圾产品"？先看看自家后院吧！说中国产品是"垃圾"？这指控简直离谱。数据显示，中国新能源汽车电池能量密度已经达到300Wh/kg，把欧盟2030年的目标都甩在身后。更打脸的是，欧盟进口的中国医疗设备不良率，比他们自家产品低了整整67%。

冯德莱恩（资料图）

说到"产能过剩"，数据更是一记响亮的耳光。中国新能源车90%都在国内消化，出口只占10%，在欧洲的市场份额才5%。反观某些国家，汽车80%都靠出口，民航市场被自家飞机占了54%，这算哪门子过剩？

更可笑的是，这些国家自己也没少补贴产业。2021年至2030年间，欧盟各类补贴总额将超过1.44万亿欧元。自己大把撒钱补贴产业，转头就说别人"不公平"，这算盘打得够响。

说到稀土就更搞笑了。某些国家一边喊着要摆脱对中国稀土的依赖，一边又对中国管制稀土暴跳如雷。这精分程度，堪比川剧变脸。

数据显示，中国稀土精炼产能占全球92%，西方说要自己开发稀土矿？行啊，成本是中国的三倍，投产要等十年。更逗的是，刚说要开发新矿，就被环保人士给搅黄了。

有意思的是，中国稀土出口许可证审批周期，比美国的还要快。就这样还要被指责"设置障碍"，这双标玩得也太溜了。

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冯德莱恩（资料图）

西方政客最爱拿中国对欧贸易顺差说事，张口就是"人类史上最大的3570亿美元"。但他们故意不说的是，这顺差里40%都是外资企业贡献的，其中就包括他们自己的企业。

更讽刺的是，他们在中国市场赚得盆满钵满，现在反倒骂起金主来了。

其实，如果算上技术许可费、品牌溢价这些隐性收益，欧盟对华实际贸易逆差要缩减60%。但这些政客就是选择性失明，只挑对自己有利的数据说事。

最魔幻的是，就在西方政客骂街的同时，他们家的高层却要来中国访问。这操作简直精分到极致——一边往你身上泼脏水，一边还想来你家做客。

有分析认为，这是典型的"胡萝卜加大棒"策略：先在G7平台制造声势，然后来中国讨价还价。但问题是，中国早就看透了这套把戏。要谈可以，但得带着诚意来，而不是带着大棒来。

就在G7忙着骂中国的时候，美国默默掏出了关税大棒——8月1日起对欧盟汽车加征30%的关税。这剧情反转得，连编剧都不敢这么写。某些国家被美国按在地上摩擦，却只敢对中国龇牙咧嘴。

更可笑的是，欧盟至今仍未与美国就贸易问题达成协议。在美国那里碰了壁，在中国这里也没讨到好，作为世界三大经济体之一，欧盟可谓是两边都得罪了。

冯德莱恩（资料图）

说到底，西方国家的焦虑，本质上是因为自己的竞争力在下降。数据显示，欧盟的研发投入只占GDP的2.1%，能源成本更是中国的2-3倍，这竞争力能不下滑吗？

一份名为《欧盟竞争力的未来》的报告明确指出，欧盟面临四大挑战：创新投入不足、市场割裂、能源成本高企和地缘政治风险。注意看，这些挑战没有一个是中国造成的。

但问题来了：自己跑不动，难道就要把跑得快的选手腿打断？这套路也太原始了吧？

历史早就证明，贸易保护主义从来都是死路一条。19世纪欧洲玩过的把戏，在21世纪只会死得更快。毕竟现在不是马车时代了，想用马鞭来开电动车？门都没有！

如果欧盟执意对中国新能源产品加征关税，其光伏装机成本将上升35%，直接导致2030年减排目标推迟5-8年实现。这不是搬起石头砸自己的脚吗？

德国工业联合会内部评估显示，若中欧贸易战全面爆发，德国汽车业将损失380亿欧元年产值，相当于其全球利润的45%。这么简单的账都算不明白？

最后送西方政客一句话：与其浪费时间骂街，不如想想怎么提升自己的竞争力。毕竟，市场经济的规则很简单——能者上，庸者下。这个道理，放之四海而皆准。

中欧合作的空间其实很大。在58个工业门类中，双方存在互补空间的领域达43个。与其搞对抗，不如想想怎么优势互补，共同把蛋糕做大。

毕竟，在气候变化和数字革命的双重挑战下，没有哪个经济体能够独自应对。合作共赢，才是明智之选。